Hệ thống treo khí nén của Yokey

Cho dù đó là hệ thống treo khí nén bằng tay hay điện tử, những lợi ích có thể cải thiện đáng kể cảm giác lái của xe. Hãy xem một số lợi ích của hệ thống treo khí nén:

Người lái xe thoải mái hơn do giảm tiếng ồn, độ khắc nghiệt và độ rung trên đường có thể khiến người lái khó chịu và mệt mỏi

Ít hao mòn trên hệ thống treo do giảm độ khắc nghiệt và độ rung khi lái xe hạng nặng

Rơ moóc tồn tại lâu hơn với hệ thống treo khí nén vì các bộ phận của hệ thống không chịu nhiều rung động

Hệ thống treo khí nén làm giảm xu hướng xe tải trục cơ sở ngắn nảy lên trên những con đường và địa hình gồ ghề hơn khi xe trống

Hệ thống treo khí nén cải thiện chiều cao xe dựa trên trọng lượng tải và tốc độ của xe

Tốc độ vào cua cao hơn do hệ thống treo khí nén phù hợp hơn với mặt đường

Hệ thống treo khí nén làm tăng khả năng vận chuyển của xe tải và xe moóc bằng cách mang lại độ bám tốt hơn giúp cân bằng toàn bộ hệ thống treo. Hệ thống treo khí nén cũng có thể được điều chỉnh để mang lại cảm giác lái, nhờ đó người lái có thể lựa chọn giữa cảm giác êm ái hơn khi di chuyển trên đường cao tốc hoặc cảm giác lái khó khăn hơn để cải thiện khả năng xử lý trên những con đường đòi hỏi khắt khe hơn.

Trong trường hợp chở tải nặng, hệ thống treo khí nén mang lại sự ổn định hơn và giữ cho tất cả các bánh xe đều nhau. Hệ thống treo khí nén giúp xe tải thăng bằng từ bên này sang bên kia, đặc biệt trong trường hợp hàng hóa khó thăng bằng. Điều này giúp giảm độ lăn của thân xe khi rẽ vào các góc cua và đường cong.

Các loại hệ thống treo khí nén

1.Hệ thống treo khí nén loại dưới (Mùa xuân)

Loại lò xo không khí này bao gồm các ống thổi cao su được chế tạo thành các phần hình tròn với hai vòng xoắn để hoạt động bình thường, như được mô tả trong Hình. Nó thay thế lò xo cuộn thông thường và thường được sử dụng trong hệ thống treo khí nén.

2.Hệ thống treo khí nén kiểu Piston (Lò xo)

Trong hệ thống này, một thùng chứa không khí bằng kim loại giống như một cái trống ngược được kết nối với khung. Một piston trượt được liên kết với xương đòn dưới, trong khi một màng ngăn linh hoạt đảm bảo độ kín. Cơ hoành được nối ở chu vi bên ngoài của nó với môi trống và ở tâm của piston, như trong Hình.

3. Hệ thống treo khí nén kéo dài

Đối với các ứng dụng trục sau, các ống xếp thon dài có hình dạng gần như hình chữ nhật và các đầu hình bán nguyệt, thường có hai vòng xoắn, được sử dụng. Các ống thổi này được bố trí giữa trục sau và khung xe và được gia cố bằng các thanh bán kính để chịu được mô men xoắn và lực đẩy, theo yêu cầu để hệ thống treo hoạt động hiệu quả.